Дугуйн даралтыг хянах шаардлагатай юу?

Статистикийн мэдээгээр Хятадад жил бүр гарч байгаа зам тээврийн ослын 30 орчим хувь нь дугуйны даралт багассаны улмаас үүссэн үрэлтийн хэт халалт, дэлбэрэлт, эсвэл дугуйны даралт ихэссэнээс шууд үүдэлтэй байдаг.50 орчим хувь.

Та дугуйны даралтын хяналтыг үл тоомсорлож зүрхлэх үү?

Саяхан Бээжинд болсон Автомашины стандартчиллын техникийн хорооны Автомашины электроник ба цахилгаан соронзон нийцтэй байдлын дэд хорооны хурлаар “Суудлын автомашины дугуйны даралтын хяналтын системийн гүйцэтгэлд тавигдах шаардлага, туршилтын арга” (GB26149)-ийн заавал танилцуулах стандартын төслийг баталлаа. .Стандарт нь дугуйны даралтыг хянах систем нь аюулгүй байдлын үндсэн шаардлага, суурилуулалтын шаардлага, техникийн үзүүлэлтүүдийг тодорхойлдог.

Өөрөөр хэлбэл, ойрын хугацаанд манай улсад худалдаалагдаж байгаа автомашинуудад дугуйны даралтыг хянах системтэй болох ёстой.

Тэгэхээр дугуйны даралт илрүүлэх систем гэж юу вэ?

Дугуйн даралтыг хянах систем нь утасгүй дамжуулах технологи бөгөөд автомашины дугуйнд суурилуулсан өндөр мэдрэмжтэй бяцхан утасгүй мэдрэгч төхөөрөмжийг жолоодох болон хөдөлгөөнгүй байх үед машины дугуйны даралт, температур зэрэг мэдээллийг цуглуулж, мэдээллийг кабинд дамжуулдаг.Хост компьютерт машины дугуйны даралт, температур болон бусад холбогдох өгөгдлийг бодит цаг хугацаанд дижитал хэлбэрээр харуулах ба дугуй унах үед дуут дохио эсвэл дуут дохио хэлбэрээр жолоочид сэрэмжлүүлэг өгөхийг сануулдаг машины идэвхтэй аюулгүй байдлын систем. даралт хэвийн бус байна.

Энэ нь мөн дугуйнуудын даралт, температурыг стандартын хэмжээнд байлгах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь дугуй хагарах, гэмтэх магадлалыг бууруулж, түлшний зарцуулалт, тээврийн хэрэгслийн эд ангиудын эвдрэлийг бууруулдаг.

Компанийн шинжлэх ухаан, технологийн шинэчлэлийн гол цөм нь R&D хэлтэс юм.R&D баг нь хүчирхэг бөгөөд R&D тоног төхөөрөмж, R&D лаборатори, туршилтын төвүүд бүгд салбарын дэвшилтэт түвшинд байна.


Шуудангийн цаг: 2023 оны 1-р сарын 31-ний хооронд